Bộ điều khiển điện tử Nắp trên
Định vị dập kim loại chính xác :
Vỏ trên của ECU xe năng lượng mới HTD (Bộ điều khiển điện tử) là bộ phận bảo vệ cấu trúc và quản lý nhiệt được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống điều khiển điện tử ô tô (chẳng hạn như VCU, BMS, MCU). Được sản xuất từ hợp kim nhôm có độ bền cao sử dụng công nghệ tạo hình dập tích hợp, nó đạt được sự cân bằng tối ưu về khả năng che chắn điện từ (EMI), chống rung và chống ồn (NVH), tản nhiệt và thiết kế nhẹ. Nó đáp ứng các tiêu chuẩn ô tô bao gồm IATF 16949 và các yêu cầu bảo vệ EMI có liên quan, đảm bảo ECU hoạt động ổn định trong môi trường xe khắc nghiệt.
Các thông số hiệu suất chính của dập :
| Category |
Specific Parameters |
Test Standard |
| Material Options |
High-strength aluminum alloy (e.g., 3000 & 5000 series, thickness 0.8mm-3.5mm) |
Enterprise Standard |
| Lightweight Rate |
20%-35% lighter than traditional solutions (Aluminum version) |
Real-vehicle comparative |
| Structural Strength |
Anti-deformation strength ≥300 MPa; Rigidity improved by 30% (Bionic rib design) |
Related industry standards |
EMI Shielding
|
Shielding effectiveness ≥ 60 dB (at specific frequencies)
|
IEC 61967
|
| Sealing Rating |
IP67 (Protects against dust and water immersion) |
ISO 20653 |
| Thermal Management |
Supports operating temperature -40°C to +125°C; can integrate thermal interface materials |
Enterprise Standard |
| Corrosion Resistance |
Neutral salt spray test ≥ 1000 hours (Anodizing + Powder coating) |
GB/T 10125 |
Quy trình cốt lõi & Quy trình sản xuất của các bộ phận dập kim loại chính xác :
Dập và hàn chính xác
- Sử dụng khuôn lũy tiến nhiều trạm để tạo hình có độ chính xác cao, đảm bảo dung sai chặt chẽ cần thiết cho vỏ bảo vệ. Mô phỏng nâng cao tối ưu hóa dòng nguyên liệu, giảm sự tập trung ứng suất.
- Sử dụng thiết kế tối ưu hóa cấu trúc liên kết xương sườn sinh học, tăng cường khả năng chống va đập và tăng hiệu suất hấp thụ năng lượng va chạm lên khoảng 20%.
- Quá trình dập tích hợp cho phép các tính năng như lỗ lắp và đầu nối được hình thành trong một thao tác duy nhất, giảm thiểu rủi ro rò rỉ và xử lý thứ cấp.
Xử lý bề mặt & chống ăn mòn
- Hệ thống phủ nhiều lớp được áp dụng, bao gồm anodizing để chống ăn mòn và lớp phủ dẫn điện tùy chọn để tăng cường che chắn EMI.
- Việc bịt kín được thực hiện bằng cách sử dụng miếng đệm cao su silicon lỏng (LSR) hoặc EPDM, đảm bảo xếp hạng IP67 khi kết hợp với vỏ dưới ECU.
Liên hệ với bây giờ
